安慶公司2018年經(jīng)營情況的報告及2019年績效考核方案的說明（節(jié)選）
公司副總經(jīng)理 馮定春
各位領導、同志們：
根據(jù)會議安排，我代表公司向大家通報2018年全司經(jīng)營情況以及2019年績效考核方案的說明。
一、通報2018年安慶公司總體經(jīng)濟運行情況及資產變動情況。
截止2018年底，安慶公司從業(yè)人數(shù)為2763人，比去年同期減少282人。其中：在崗員工為1420人，比去年同期減少79人；年末不在崗員工為1343人，比去年減少203人。擁有各類經(jīng)營車輛1655臺。其中：營運客車529臺，公交車（含新能源）331臺，新能源電動物流車22臺，掛靠貨車28臺，出租車700臺，教練車45臺。
......略
二、2018年安慶公司資產變動情況（略）
三、2018年度重大投資項目及轉型發(fā)展情況
由于客運主業(yè)的不斷下滑，公司管理層從2016年就開始謀劃企業(yè)轉型發(fā)展，在2018年初方案中就明確了年度工作的核心是：穩(wěn)主業(yè)，促輔業(yè)，抓多種經(jīng)營并舉，打好轉型攻堅戰(zhàn)，經(jīng)過合情上下的共同努力，一年來取得了不錯的效果。具體通報如下：
⑴懷寧公交有限公司不斷深化拓展經(jīng)營業(yè)務，積極依靠地方政府的支持，實現(xiàn)公交收入*萬元，全年取得政府補助資金*萬元，實現(xiàn)利潤*萬元；其中安慶至高河快1線實現(xiàn)利潤*萬元，其中政府補助*萬元。
⑵望江城市公交在地方政府的大力支持下，已于2018年元月份正式運營，全年取得營業(yè)收入*萬元，政府補助資金*萬元，實現(xiàn)利潤*萬元，車輛補貼*萬元。
⑶樅陽公交分公司快8線在2018年元月份先期投入16臺車運營，在7月份按政府要求再次增加10臺。全年實現(xiàn)營業(yè)收入*萬元，地方政府補助*萬元，實現(xiàn)利潤*萬元。同時在縣政府的全力支持下，于當年11月份成功簽訂了樅陽縣公交PPP項目，并于2018年12月底購入100臺新能源公交車。目前該縣城區(qū)及四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路重新得到了改造，公交規(guī)模進一步得到了壯大。
⑷岳西分公司在9月份開始，緊緊依托省飛雁旅行社和旅游公司，積極利用本地旅游資源優(yōu)勢，大力開展旅游項目，短短三個月時間，3臺旅游車就實現(xiàn)旅游客運收入（含旅行社）*萬元，實現(xiàn)利潤*萬元。同時該司積極爭取縣旅游局的大力支持，利用現(xiàn)有站場設施打造成岳西縣旅游集散中心，為企業(yè)轉型發(fā)展起到了帶動作用。
⑸為了彌補樅陽旅游客運市場運力不足的狀況，10月份樅陽分公司審時度勢，購入10臺豪華大巴車，并采取全員營銷措施，領導班子帶頭包營收任務。積極營銷包車業(yè)務，目前經(jīng)營勢頭良好，社會反響很大。
⑹安慶公司積極響應宿松縣政府關于宿松城市公交改造的建議，并于9月份取得了城市公交特許經(jīng)營權。同時在2019年2月底前購置了60臺新能源公交車，待站場設施完善后，即投入運營。為宿松片區(qū)的轉型發(fā)展開了好頭。2月份宿松片轉型發(fā)展再傳喜訊，經(jīng)過兩輪投標，公司成功拿下宿松縣公務用車租賃服務業(yè)務，為今后業(yè)務拓展打下了良好基礎。
⑺為了搶占安慶市新能源電動車的物流市場，在12月初，安慶公司與國家新零售巨頭蜂網(wǎng)大安慶市政府的支持下，在安慶隆重舉行蜂網(wǎng)智慧城市，智慧供應鏈—安慶綠色城運啟動儀式。并通過物流分公司與安慶際通物流合作，先期投入22臺新能源電動物流車采取租賃經(jīng)營模式，月收入達*萬元。下一步將根據(jù)市場需求投放更多的新能源電動物流車，來適應整個安慶地區(qū)業(yè)務的需求，同時可取得地方政府的財政補貼政策。
⑻基本建設投資完成情況：年度內完成岳西綜合樓工程*萬元，目前主體工程即將完工；安慶中心站小件快運中心工程*萬元，該項目已進入裝飾階段。
⑼全司年度內共完成總投資*萬元，銀行新增借款*萬元，歸還借款*萬元；年度內共收到政府補助*萬元。
四、基層單位全面預算執(zhí)行情況
由于客運市場變化大，主營業(yè)務收入下幅嚴重，各單位年初預算與實際完成差距較大，客運市場因素占主導。站務營收完成年初預算的80%，可支配收入完成年初預算的88%，盡管市場環(huán)境惡劣，但我個人認為，很大部分單位領導班子能團結一心，共同積極應付，面對困難不氣餒。樅陽片區(qū)、宿松片區(qū)、懷寧片區(qū)、望江片區(qū)總體上都取得了不錯的效果，達到了預期目的。公司黨政領導班子在年底考評時仍然充分肯定廣大干部員工的辛勞，基本上沒有減少員工原有收入，目的是激勵大家團結一心面對困難，共謀企業(yè)未來發(fā)展，充分調動廣大員工的積極性和創(chuàng)造性。
五、2019年績效考核方案的說明。
針對安慶公司2018年總體情況，我們確定了2019年經(jīng)營工作方向，主要是：穩(wěn)主業(yè)、創(chuàng)新業(yè)、改輔業(yè)，進一步盤活現(xiàn)有資產，多措并舉，挖潛增效，進一步深化內部改革創(chuàng)新，完善內部管控體系，打好轉型攻堅戰(zhàn)，確保企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。從經(jīng)濟指標角度看，一句話就是確�？芍涫杖氲姆�(wěn)步增長，力爭員工收入不下降。根據(jù)企業(yè)內部的不同情況，采取分類、分級考核，實行“一企一策”。安慶公司在具體考核上與以往不同的是：
1、2019年實行經(jīng)濟指標和人員薪酬總額預算控制，并將全司管理層績效工資40%和在職員工績效工資總額10%與企業(yè)當年可支配收入增減比例相掛鉤（基數(shù)為2018年實際數(shù)）。
2、管理指標考核方法趨于簡單化，只以當月負面事件為關鍵點進行對應基本薪酬考核。
3、明確了經(jīng)濟指標的權重比例：10%為可控費用，30%為可支配收入，60%為經(jīng)營成果。
4、安慶公司對所屬各單位薪酬進行總額控制，各單位除班子成員外在總額范圍內制定方案進行自主分配薪酬。
5、明確對超產單位超產部分獎勵比例為60%，限虧單位獎勵為減虧額的50%。其中40%獎勵單位領導班子成員，而主要負責人獎勵比例不低于30%-40%。
6、對新增項目實行單項考核，具體比例為取得的收入的3%-5%直接獎勵給貢獻者或團隊。
總體來說，2019年方案是在充分吸取2018年經(jīng)營中實際存在的問題基礎上逐步完善和創(chuàng)新。經(jīng)營預算指標也是與各單位主要負責人共同分析基本達成一致的。目的是讓在座的各位思路明確，目標明確。力爭確保年度方案能順利實施。從2019年開局來看，受連綿陰雨天氣的長期影響，春運收入一度受挫并再次下滑態(tài)勢，但是我認為只要我們在精神上不滑坡，在行動上不懈怠，企業(yè)會有生機。年前企業(yè)資金一度非常緊張，但由于我們共同努力，依然渡過了難關，越是在困難時候，企業(yè)的向心力就越能體現(xiàn)。
目前企業(yè)各項工作正有條不紊地在展開。我們一定要按照公司既定的部署，穩(wěn)步扎實推進，積極求助于地方政府支持，加快轉型發(fā)展的步伐，積極創(chuàng)造新的亮點。我堅信，在公司黨政班子的帶領下，在你們的全力支持下，安慶公司一定能夠走出低谷，在不久的將來會有燦爛的陽光。
謝謝。
安慶汽運公司2018年安全生產經(jīng)營工作總結
公司總經(jīng)理助理 許長友
2018年，在公司領導班子正確領導下，公司認真貫徹落實國家、各級行業(yè)管理部門和上級公司的安全決策要求，嚴格落實企業(yè)安全生產主體責任，進一步強化責任擔當，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”要求，緊緊圍繞“做強客運主業(yè)、穩(wěn)步轉型升級”的總目標，團結一心，直面困難，積極開展安全生產經(jīng)營各項工作�，F(xiàn)將2018年安全生產經(jīng)營工作總結如下：
一、安全工作及生產經(jīng)營情況
（一）安全生產情況
1.安全基本情況：
2018年公司有各類營運車輛1548臺，其中：客車539臺、公交車231臺、出租車700臺，貨車33臺、教練車45臺，共計行駛12790.3萬車公里，全年未發(fā)生亡人責任事故，上報一般道路交通事故一起（岳西分公司“11.7”事故造成1人重傷9人輕傷）。
2018年安全考核四項指標（百車）：事故頻率0.06次、責任死亡率0人、事故傷人率0.64人、直接經(jīng)濟損失率0.19萬元。
與去年同期相比：事故頻率下降92%、責任死亡率下降100%，事故傷人率下降88%、直接經(jīng)濟損失率下降91%。
2019年春運期間未發(fā)生亡人責任事故，春運前1月20日樅陽分公司發(fā)生一起造成3人死亡2人受傷的道路交通事故，經(jīng)交警部門責任認定客車無責。
2.工作簡要總結：
（1）明確目標落實責任。公司制定年度安全目標量化指標，層層簽訂《安全生產目標責任書》。落實安全生產月度和年度安全工作考核，建立安全生產約束和激勵機制，督促各單位安全責任及管理措施落實。堅持安全會議制度，傳達安全文件精神、通報安全生產情況并分析安全生產形勢、研究解決安全生產中的重大問題、布署安全工作制定改進措施。
（2）加強春運安全管理工作。嚴格春運駕駛人、營運車輛、經(jīng)營行為的安全監(jiān)管，與經(jīng)營人簽訂《安全行車責任書》和《春運加班、包車安全保證書》。2019年春運前公司檢查組對各單位安全工作開展了一次綜合大檢查，對檢查問題情況進行了全司通報，各單位在限期內積極落實了隱患整改。春運期間雨雪冰凍天氣不斷，給行車安全帶來了極大的風險，各單位堅持安全生產重心下移、關口前移、全線壓上，加強安全源頭、現(xiàn)場、基礎、監(jiān)控、應急等重點領域責任及措施落實，持續(xù)改進管理問題、落實風險管控和隱患整治，全力保障春運工作暢通有序，未發(fā)生重大安全事故。
（3）組織開展安全專項活動。2018年公司組織開展了“安全生產基礎管理年”、“全國安全生產月”、 “安全生產攻堅行動”等7項安全專項活動。 以“防風險、除隱患、強責任、建機制、抓落實”為主題，重點放在“兩客一�！�、公交客運、客運站、農村客運班線等基層一線，集中整治長期性、反復性、根源性痼疾。加強督促檢查，及時總結活動取得的經(jīng)驗，排查整治發(fā)現(xiàn)的問題和隱患。
（4）強化風險管控和隱患整治。2018年公司組織開展了“交通基礎設施安全隱患大排查整改”、 “兩會及春運期間安全排查”、 “打擊整治槍爆違法犯罪專項排查”、 “大型商業(yè)綜合體消防安全專項排查”“ 營運線路風險排查”等隱患排查工作。各單位結合暑汛期、進博會、重大節(jié)假日安全要求，開展安全自查自糾行動，梳理道路運輸安全風險點，全員參與、形成合力，發(fā)現(xiàn)隱患落實整改責任及措施，實行閉環(huán)管理。
（5）加強安全基層基礎工作。
一是嚴把源頭管理關，嚴把駕駛人審核使用關、車輛維護安檢關。
二是以客運站（含分代站）為重點嚴格落實“三不進站、六不出站”、“實名制查驗”、“行包安檢”、“出站安全帶檢查”、“安全稽核”等安全規(guī)章制度。
三是規(guī)范公交駕駛人突發(fā)事件應急處置行為，提高駕駛人安全防范意識，防止公共安全事故發(fā)生。
四是以反超速、反超員、反超載、反疲勞駕駛和安全生產典型事故警示教育為主題，定期組織駕駛人安全學習，強化駕駛人行車安全操作規(guī)程和應急處置能力提升。
五是以動態(tài)監(jiān)控管理手段為主要抓手，開展“壓高速、保平安”專項整治行動，進一步強化嚴管嚴懲管控措施，車輛交通違法違法行為得到了有效遏制，但部分車輛頻繁“微超速”重大隱患安全風險未根除。（2018年各級監(jiān)控共查處車輛超速行為135起處罰27000元、車輛超員行為13起處罰3900元、其它違法違規(guī)行為4起處罰10000元，共計查處152起車輛違法違規(guī)行為處罰40900元。）
六是各級各單位認真學習新《規(guī)范》，準確把握其精神實質和重要內容，切實將新要求落實到實際工作中。
七是組織開展安全管理人員再教育培訓和職工消防安全知識培訓，140余人參加了培訓學習。提升管理人員專業(yè)能力和員工安全自防自救能力。
八是安全月活動期間，各單位開展了消防、“三品”查堵反恐防暴預案應急處置演練，檢驗了應急預案的合理性、科學性和操作性。提高了全員防恐、消防意識和滅火實戰(zhàn)技能力。
九是按照公司保險管理規(guī)定營運車輛實行了統(tǒng)一保險，職能部門積極溝通協(xié)調辦理保險事務，全年未發(fā)生一起車輛脫保、漏保事件。
十是綜治單位認真履行安全監(jiān)管職能，加強復核車輛旅客車票實名制查驗、危險品查堵、安全叮囑及“安全帶-生命帶”宣傳和檢查，查處違法違規(guī)經(jīng)營行為，消除安全風險隱患。
十一是圍繞“三基”，立足基層，夯實基礎，鞏固基本功。從安全生產責任體系、安全管理組織機構、安全管理規(guī)章制度、雙重預防體系、應急管理體系、安全設施設置、安全教育培訓、安全費用投入、檔案資料管理、安全管理行為十個方面強化內部自查自改、完善提高，集中系統(tǒng)地糾正錯誤、改進不足、規(guī)范行為、提高實績，全面提升公司安全管理能力和水平。2018年公司修訂印發(fā)了《車輛動態(tài)監(jiān)控管理辦法》、《安全管理辦法》、《安全管理考核辦法》，做到安全責任清晰、責任主體明確、規(guī)章制度適用、措施行之有效，進一步規(guī)范了安全管理基礎工作。
（三）生產經(jīng)營工作情況
1.認真做好春運各項工作
為了做好2018年春運工作，安慶公司做到“早謀劃、早動員、早部署”，提前做好各項準備工作，準備充足運力。自2月 1日起至3月12日止，春運期間，我司共投放運力 568臺車輛，累計發(fā)送54748個班次,其中加班及包車2311班次，共輸送旅客 68.57萬人次，由于受私家車、網(wǎng)約車以及節(jié)后天氣的影響，與2017年同期比客運量下降19.7%,實現(xiàn)站務營收*萬元，較去年同期比下降19.73%，未發(fā)生重大安全事故和服務質量投訴，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
2.積極做好企業(yè)及客運站質量信譽考核工作
為積極配合市運管處做好考核工作，年初就著手收集、完善企業(yè)質量信譽考核資料及客運站質量信譽考核資料，隨時準備迎接運管部門檢查、考核。經(jīng)評審,我司質量信譽考核被省局平為AA級。車站質量信譽考核中,安慶客運中心站AAA、桐城客運中心站AAA、望江客運中心站AAA、太湖車站AA、潛山車站AA、懷寧車站AA、樅陽車站AAA、宿松車站AAA、宿松東站AA。
3.做好班線合同審核工作，監(jiān)督合同順利執(zhí)行
春運結束后，建立完善了2018年度合同臺帳,審核合同數(shù)據(jù)，確保與上報的數(shù)據(jù)一致。要求并監(jiān)督各分公司嚴格執(zhí)行合同條款，加強對承包車輛管理。
4.全力做好重大項目招投標工作，推進企業(yè)轉型升級
2018年，公司轉型發(fā)展再次取得重大成果，元月份參與樅陽縣出租車客運經(jīng)營權招標項目，并成功中標，取得樅陽縣493臺出租車客運經(jīng)營權，經(jīng)營期8年；8月份，參與宿松縣城市公交特許經(jīng)營權招標，經(jīng)過兩輪招標，多方努力，最終成功中標，取得宿松縣城市公交特許經(jīng)營權，經(jīng)營期8年；參與樅陽縣城鄉(xiāng)一體化PPP項目競爭性磋商項目招標，并成功中標，項目合作期13年，項目總投資約*億元；12月底參與宿松縣公務用車社會化租賃服務采購項目，經(jīng)過兩輪招標，最終順利中標，公司成為宿松縣公務用車服務供應商。同時，參與的懷寧縣公務用車社會化租賃服務采購項目因故流標，正在積極準備參與第二輪招標。
5.按要求做好各類報表及小長假期間的數(shù)據(jù)統(tǒng)計上報工作
每月按時、按質、按量完成交通局、運管處企業(yè)一套表等報表上報工作，做好“清明”、“端午”、“中秋”、“國慶”等小長假節(jié)日運輸數(shù)據(jù)上報工作。并督促各客運單位在抓好安全生產的同時，注意提高運輸服務質量，并及時統(tǒng)計匯總假日運輸客流量和班次。
6.做好長途客運班線的接駁運輸工作
為了維護客運班線正常經(jīng)營，提高安全管理水平，在做好短途運輸?shù)耐瑫r,積極推進長途客運班車進行接駁運輸。截至2018年底，我司接駁車輛已達到16臺車，接駁線路共10條。為確保接駁運輸工作正常有序開展下去,我司分別在江西南城和安徽蕪湖千軍建立了兩個接駁點，提高我們的安全保障。
7.強化內部管理，提高服務質量
在做好班線客運服務質量監(jiān)管的同時，隨著公交規(guī)模的不斷壯大，公交服務質量管理急需加強。下半年，經(jīng)過廣泛征求意見，公司制定并下發(fā)了《安慶汽運公司公交運營服務管理規(guī)范》，從駕駛員管理、操作規(guī)范、駕駛禮儀、文明用語等方面明確標準、統(tǒng)一服務規(guī)范，加強公交駕駛員文明行車和服務規(guī)范教育培訓，進一步提高公交服務質量，打造汽運公交服務品牌。
8.積極做好日常各項工作
做好市客分公司、樅陽分公司、望江分公司辦理安慶至南寧等六條省、市級線路的延期經(jīng)營手續(xù)，保證了全司班線客車正常運營；做好各單位2018年客運班線復核工作，保證了客運班車正常運營；安慶客運中心站取消手工三聯(lián)單和副劵工作，實行電子化操作，并逐步在全司推廣，使我司客運管理工作逐步步入規(guī)范化進程；完成了我司貨運道路經(jīng)營許可證、客運站經(jīng)營許可證年審換證工作。
二、存在的主要問題
2018年，公司生產經(jīng)營工作整體有序推進，各單位工作都取得了一定成績和積極進展，安全形勢雖較為平穩(wěn)，但從日常安全監(jiān)管情況和各級安全檢查、安全通報指出的隱患問題上來分析，安全管理薄弱環(huán)節(jié)存在管理不到位等問題，主要表現(xiàn)在以下方面：
（一）安全管理方面
1、有的客運單位車輛嚴重交通違法違規(guī)行為屢禁不止，且呈反彈趨勢；有的短途車輛春運期間超員50%以上；有的駕駛人通過站外黃牛非法攬客并與乘客發(fā)生沖突；有的長途客車駕駛人不服從交警指揮的逃避執(zhí)法監(jiān)管受到抄告處理等等。充分暴露一些經(jīng)營者、駕駛人只顧自身利益不顧安全風險，安全意識極其匱乏。在經(jīng)營效益下滑壓力及各種矛盾出現(xiàn)情況下，部分單位安全管理出現(xiàn)漏洞，安全生產紅線意識不堅定，安全主體責任落實不到位、管理制度落實不到位、高壓嚴管措施力度不夠。
2、有的客運單位客運站現(xiàn)場管理存在的隱患問題受到省交控、交運集團檢查通報整改，仍然未整改到位封閉管理未完全落實，私家車隨意進入站場發(fā)車區(qū)送人送貨現(xiàn)象時有發(fā)生。
3、個別公交單位受到公司安全隱患整改及安全約談后，從后期檢查情況看整改效果不明顯，各個環(huán)節(jié)管理工作薄弱，安全風險隱患未消除。
4、有些客運站車輛發(fā)班檢查記錄填寫不完整；車輛安檢發(fā)現(xiàn)的故障無報修記錄、車輛返修后無修理廠檢修合格單；車輛出站檢查工作人員走過場；安全叮囑流于形式；旅客實名制查驗“人、票、證”一致性查驗工作有疏漏等共性管理問題。
5、少數(shù)動態(tài)監(jiān)控人員上班期間有脫崗、夜間關門睡覺現(xiàn)象，工作上責任心不強、有抵觸情緒，被動應付工作，對車輛違法違規(guī)行為糾正處理不及時，報警處理率未達到規(guī)定要求等。
（二）生產經(jīng)營方面
1.客運班線效益下滑嚴重。
一是班線客運量大幅下降，近幾年，因高鐵、私家車、網(wǎng)約車的迅猛發(fā)展，對客運班線造成重大沖擊，大大分流了原班線的客流量，公司原本一些優(yōu)質長途線路資源，客流呈直線式急劇下降，中短途班線如探親、旅游等也在受到?jīng)_擊，造成班線效益整體滑坡。
二是車輛數(shù)銳減，截至2018年底，公司承包車輛數(shù)為488臺，對比2015年底的655臺，三年時間共減少車輛167臺（其中2018年一年就減少95臺），減少幅度超過四分之一，隨之減少的是將近*萬的可支配收入，我認為這是客運主業(yè)效益大幅下降的一個主要因素。
三是班線效益費流失，2018年全司線路效益費*萬元，較2015年減少29.6%，除了因車輛減少的因素外，還有一部分是線路效益費的下調。在班線客運整體滑坡的環(huán)境下，班線承包人為了維護自身利益，趁火打劫，都在要求下調班線效益費，有的單位能夠頂住壓力、多方做工作，千方百計維護企業(yè)利益，維持了線路效益費不下降，有的單位迫于壓力向承包人屈服，致使線路效益費一降再降。
2.客運服務質量有待提高。
2018年底至今年初，公司連續(xù)收到上海交委執(zhí)法總隊《關于加強安徽省上海線路省際客運班車監(jiān)管的函》，函中列出我司客運班車在上海因站外上客違法行為被立案的共22件，收到了安徽省交通廳轉發(fā)的《國家發(fā)展改革委辦公廳關于進一步做好交通出行領域失信治理有關工作的通知》，通知中列舉我司市客運分公司2016-2018年度共發(fā)生被公安部門列入“13種公開公示嚴重交通違法行為”12起，被交通運輸部門處罰30起。雖未列入失信“黑名單”，但已成為信用建設重點關注企業(yè)，對公司的整體社會信譽帶來極大的負面效應。
今年春運期間，公司連續(xù)出現(xiàn)營運車輛違法違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象，有超員50%以上、有不服從交警指揮的，有拒不服從安全復核沖卡的，有通過站外黃牛非法攬客并與乘客發(fā)生沖突的，充分暴露出部分單位安全管理和生產經(jīng)營工作上存在著短板和缺失，說明部分單位安全教育和經(jīng)營管理不到位，從業(yè)人員規(guī)范經(jīng)營、守法經(jīng)營意識淡薄，服務意識和服務水平有待提高。
3.互聯(lián)網(wǎng)+客運發(fā)展水平滯后。
網(wǎng)約車的沖擊，給我們企業(yè)帶來了嚴重的互聯(lián)網(wǎng)+危機�；ヂ�(lián)網(wǎng)+時代是大勢所趨，包括今后在管理和業(yè)務模式上的創(chuàng)新同樣離不開互聯(lián)網(wǎng)+的支撐，但是公司的互聯(lián)網(wǎng)信息技術發(fā)展步伐還遠跟不上市場需求的發(fā)展。目前公司所謂的互聯(lián)網(wǎng)+僅僅是公司網(wǎng)站、微信公眾號、皖美出行等平臺的售票功能，已無法滿足網(wǎng)約、定制等新興出行方式的需要，一邊是來自“互聯(lián)網(wǎng)”競爭對手的虎視眈眈，一邊是企業(yè)相對滯后的信息技術平臺，必須加快“互聯(lián)網(wǎng)+運輸”的運作模式建設，借助網(wǎng)絡和信息技術，進一步優(yōu)化和再造公司的經(jīng)營、管理和服務，為企業(yè)在激烈的市場競爭中取得主動權做好準備。
三、2019年主要工作打算
（一）安全管理工作
1、全面推進車輛單位駕駛員智能遠程安全教育工作進度，實際解決安全教育學習形式單一、內容枯燥，鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)班車和省際長途班車人員難以全部集中，到會率不高，安全教育效果不明顯等突出問題，提高工作效率，緩解工學矛盾。
2、組織開展各項安全專項活動，強化重點車輛重點人員的安全監(jiān)管，嚴懲主現(xiàn)惡意、屢教不改車輛。完善重點車輛及人員工作臺賬，實行基層領導班子成員安全包保，責任到每一臺車輛，落實高壓管控措施，對因包保責任不落實或落實不到位而受到安全通報或引發(fā)安全生產事故的，按照相關規(guī)定實行責任追究。
3、推進市區(qū)動態(tài)監(jiān)控管理中心組建進度，加大“人、財、物”安全投入，進一步加大車輛動態(tài)監(jiān)控管理力度，堅決遏制車輛頻繁“微超速”行為及各類違法違規(guī)行為，防控安全風險消除安全隱患。
4、進一步完善公司安全生產管理體系，修訂完善現(xiàn)有的安全生產管理規(guī)章制度、操作規(guī)程、應急預案。推進各單位安全標準化建設進度，開展檢查、評估、自評，完成各單位達標評審工作。
5、建立安全生產風險管控“查找、研判、預警、防范、處置、責任”六項機制，推動構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。按照“三定“原則跟蹤督促整改安全隱患，實現(xiàn)全過程閉環(huán)管理。
（二）生產經(jīng)營工作
1. 堅守班線客運、力�？瓦\主業(yè)穩(wěn)定。
近兩年來，公司在公交轉型發(fā)展方面取得了顯著成績，但目前公司主要的營收來源還是班線客運，因此，2019年要繼續(xù)努力做好客運主業(yè)經(jīng)營，積極采取措施減緩下降幅度。
一是積極推進2019年度班線承包合同簽訂工作，在保持線路效益費總體不降的情況下，千方百計推進合同簽訂工作，在各單位共同努力下，目前合同簽訂工作已完成94%，預計春運后可全面完成簽訂任務。
二是采取措施遏制車輛數(shù)下降趨勢，保持車輛數(shù)整體穩(wěn)定。班線車輛除強制報廢外，確實無法經(jīng)營的下線車輛，可轉入飛雁旅游公司，從事旅游包車客運，盡量將車輛留在公司，繼續(xù)發(fā)揮效益。
三是實施精細化管理，向管理要效益，為班線盈利再掙空間。各單位要逐條班線進行調研摸底，摸清班線甚至單車的實際成本和效益，采取針對性措施，比如對實載率低但發(fā)車密度較高的班車能否停班、并班，降低成本。
四是整合線路資源，深挖班線效益。對鄰近縣單位虧損嚴重、線路重復度高的班線，可以協(xié)調線路承包人聯(lián)合經(jīng)營，既降低了運營成本，又規(guī)范了客運市場；對客流量穩(wěn)定的中短途線路，可以嘗試班車小型化、客運班線公交化運行，降低運營成本，提高實載率。
2.狠抓客運服務質量管理，樹立企業(yè)形象吸引客流。
一是要轉變經(jīng)營服務理念，創(chuàng)新服務模式，改變傳統(tǒng)的服務方式，學習借鑒高鐵的服務模式，融入互聯(lián)網(wǎng)思維，以旅客需求為首要出發(fā)點，滿足不斷多樣化、個性化的出行需求，從而留住、吸引客流。
二是加大對班線車輛和駕駛員的管理力度，嚴打違法違規(guī)經(jīng)營行為，針對常見的、經(jīng)常性的違規(guī)行為，制定針對性管控措施；對屢犯不改的車輛要嚴懲重罰，對屢教不改的駕駛員要及時清除出駕駛員隊伍；對重點車輛和駕駛人員，要采取包保措施，責任落實到人，重點監(jiān)控和管理。
三是強化全員的服務意識，規(guī)范服務細節(jié)，優(yōu)化服務質量，以服務留住客源，以服務贏得市場。
3.多點培育新興市場，穩(wěn)步推進轉型發(fā)展。
一是繼續(xù)堅持車頭向下，堅定不移推進公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。2016年以來，先后取得了懷寧、樅陽、望江、宿松四縣的城市（城鄉(xiāng)）公交經(jīng)營權，且取得了良好的社會和經(jīng)濟效益，在進一步總結經(jīng)驗、鞏固成果、強化公交運營管理、提升服務質量、打造服務品牌的基礎上，2019年繼續(xù)穩(wěn)步推進太湖、岳西和宿松三地的城鄉(xiāng)公交一體化項目。
二是嘗試發(fā)展定制客運，雖然去年開始安徽部分地市已經(jīng)在嘗試，但目前看還沒有真正成功的案例，下一步，我們將以安慶飛雁試運行的安慶至合肥商務快客為試點，總結借鑒成功經(jīng)驗，協(xié)調運管部門，積極尋求平臺合作，在條件成熟的線路，穩(wěn)步開展定制客運業(yè)務。
三是繼續(xù)探索運游結合模式，發(fā)展旅游客運。大力發(fā)展旅游包車業(yè)務，開發(fā)旅游客源，為運游結合打好基礎。積極爭取旅游集散中心項目，發(fā)揮站點優(yōu)勢，加強橫向合作，與目的地同行業(yè)或者第三方平臺合作，資源共享，不斷開發(fā)景區(qū)直通車業(yè)務，推進運游轉型升級。
安徽省交通集團安慶汽運有限公司2019年度春運工作總結
公司總經(jīng)理助理 許長友
為期40天2019年春運自1月2 1日起至3月1日止,已落下帷幕。為使人民群眾過一個祥和的春節(jié)，確保春運安全、優(yōu)質有序進行，我司按照上級部門要求，全司職工以企業(yè)主人翁的高度責任感、飽滿的熱情和充足的干勁，克服種種困難，圓滿完成了今年春運工作。現(xiàn)將2019年春運主要工作情況匯報如下：
一、春運生產基本情況
春運期間，我司共投放運力 488 臺車輛，累計發(fā)送 41200 個班次,其中加班及包車 2200 班次，共輸送旅客 59.26 萬人次，與去年同期客運量比下降 13.57% ,站務營收達*萬元，較去年同期比下降 16.01 %，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，春運期間未發(fā)生上報責任事故及重大服務質量事故。
二、春運期間主要工作：
1、加強組織領導，層層落實責任。
春運工作事關社會安定團結和人民群眾生命財產安全，意義重大，任務艱巨，公司領導高度重視，“早動員、早謀劃、早部署”，早在2019年1月17日，公司就召開了2019年全司春運安全工作動員會議，周密地部署了2019年春運工作，成立了由董事長彭宏任組長的春運領導小組，所屬各單位相應成立了由主要負責人任組長的春運領導小組，責任層層劃分，落實到人，春運期間實行24小時值班制度，保證通訊暢通，確保春運工作順利進行。
2、加大春運宣傳力度，營造濃厚的春運氛圍
春運期間，所屬各客運站加大春運宣傳力度，利用各種方式加大安全宣傳。各客運站利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏全天進行安全視頻宣傳和文字播放，宣傳旅客安全乘車常識等。春運期間，各單位行管人員紛紛到生產一線協(xié)助春運。為更好地為旅客提供優(yōu)質服務，各客運站在春運前購置、充實了便民服務設施，安慶公路客運中心站重點旅客候車室新添了嬰兒床等服務設施，最大程度地方便廣大旅客。
3、統(tǒng)籌安排，周密部署，提前做好春運臨戰(zhàn)準備工作
為確保春運工作安全有序、服務優(yōu)質，防止客流高峰及雨雪天氣的突然降臨，春運前公司制定了各項應急預案，完善和規(guī)范了客運班車經(jīng)營及服務質量管理工作。
4、因受火車沖擊，道路客運客流急劇下滑，面臨困境，各單位認真分析當?shù)乜土髁髁�、流向、流時，采取了有效應對方案，取得了成效，具體采取了以下做法：
（1）為方便旅客出行，提供多種購票途徑，對微信售票及網(wǎng)上售票服務進行大力宣傳推廣，今年春運期間網(wǎng)上售票額達*萬元，較去年同期上升22% 。
（2）強化現(xiàn)場源頭管理，提高運輸服務質量，提高經(jīng)濟效益
今年春運期間，各客運單位都紛紛采取了一些有效措施，積極應對突來的客流高峰，取得了良好的效果。
樅陽分公司節(jié)后管理人員到車站及分代站一線加強工作力量，有效杜絕了春運期間長票短售現(xiàn)象，堵漏增收，成效顯著，最大程度地發(fā)揮了分代站的作用，也正是這個有效舉措使得今年春運期間，樅陽分公司營收在大環(huán)境不景氣的前提下基本保持穩(wěn)定，比去年略微下滑；
宿松分公司現(xiàn)場合理安排加班車時間，方便了旅客出行，爭取了更多客源；
安慶公路客運中心站開展了“青年志愿者”、“黨員示范崗”為旅客提供及時便捷服務；
宿松遠通分公司節(jié)后春運期間公司領導班子帶領管理人員清晨 6:30 到車站現(xiàn)場管理，激發(fā)了全體職工的工作熱情，保證了春運工作有條不紊進行。
（3）借春運契機，進一步加強服務質量管理 ，吸引客流
為吸引客流，充分發(fā)揮道路運輸?shù)膬?yōu)勢，各客運單位行管人員均到生產一線幫助春運，有的在車站為旅客端水倒茶，有的隨運管人員上路稽查，還有的駐到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組織客流，哪里需要他們就到哪里去，這使得春運氛圍更為濃烈，員工士氣更加高漲，緩解了春運期間客流大、班次多、站務人員短缺的矛盾，為保證順利完成今年春運任務打下了堅實基礎。
各客運單位都緊緊抓住春運這一大好時機加強服務質量管理，創(chuàng)優(yōu)質服務。各站本著“旅客至上，服務第一”的宗旨，根據(jù)各自不同情況，采取一系列便民措施，如為旅客候車提供取暖、供水等服務，安排保潔人員連續(xù)清掃候車室垃圾，盡最大能力為旅客提供舒適清潔溫馨的候車環(huán)境，把“情滿旅途”融匯到整個旅途中，使旅客有種到家的感覺。至此，今年春運期間，我司未接到一起重大有責投訴。
今年春運期間存在的主要問題：
（1）網(wǎng)絡售票方便了群眾，給企業(yè)帶來了效益。但旅客反映購票容易、退票難的現(xiàn)象確實存在，在下步工作中，有待改進；
（2）源頭管理需進一步與管理部門加強合作，最大程度發(fā)揮我司點多面廣的優(yōu)勢，防止客流流失。
又是一年春運落幕時，由于火車、高鐵的迅猛發(fā)展，道路客運遭受猛烈沖擊，傳統(tǒng)道路旅客班線運輸在整個春運過程中輸運旅客作用明顯弱化，如何積極應對客運市場紛繁復雜變化以及如何吸引客流，挖掘道路客運延伸服務，創(chuàng)造道路客運效益最大化，止住客流、效益滑坡，是我們做好公路客運工作應積極思考的課題。
2019年春運已結束，我們不僅要認真總結經(jīng)驗，在今后的工作中，我們要很好地發(fā)揚，同時，更要認真分析客運市場的變化，要積極面對，不斷改進服務和管理中的不足，努力提高服務質量，使每位員工認識到肩負的重任，只有心往一起想，勁往一處使，充分發(fā)揮員工工作積極性與主動性，按公司發(fā)展方向，做好每一件事，共同創(chuàng)造安慶公司美好明天。
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